Цікаві усього нового львів'яни оглядають перші львівські трамваї, яких було 16; на фото - вагони №7 та 14. Регулярний рух електричного трамваю у Львові розпочався 31 травня 1894 р. Від цього дня до закриття Загальної крайової виставки 1894 р., що відбулося на початку жовтня, в місті панувало надзвичайне піднесення - львів'яни відчули подих прогресу. За С. Тарховим ("Історія львівського трамваю", Львів, 1994 р.): "...Електрична залізниця міста Львова, побудована фірмою "Сіменс & Гальске", являє собою систему, запропоновану американським інженером Спрегом, з верхнім струмозніманням (токозйомом)...Всі 16 вагонів виготовлені на фабриці "Сіменс & Гальске". Вагони рухаються завдяки тому, що струм, який циркулює по дротах, котрі натягнуті над вагонами, потрапляє за допомогою струмозйомника...в динамоелектричну машину вагона і обертає її. Обертовий рух машини передається на колісні вісі за допомогою ланцюгової передачі. Кожний вагон освітлюється п'ятьма електролампами." Подія, представлена на зображенні, відбувається на вул. Зиблікевича. Вулицею Зиблікевича в 1886 р. було названо відрізок нинішньої вул. Ів. Франка від початку Зеленої до початку вул. Стрийської. Перший будинок праворуч – наріжник вулиці Сьцєжкової, майбутньої Романовіча, від грудня 1944 р. - Саксаганського. Друга вулиця праворуч - вул. Св. Міколая (від 1990 р. вона називається на честь першого президента України, історика Михайла Грушевського). Вдалині видно верхівки павільйонів та ротонди Рацлавіцької панорами Загальної крайової виставки 1894 р.
Ключові слова:
Вулиці Зиблікевича, Сьчєжкова, Св. Міколая, міська забудова, трамвайна колія, трамваї, люди
