<p>У 1858

році цісарсько-королівське Привілейоване товариство Галицьких залізниць імені

Карла Людвіга отримало концесію на будівництво вокзалу у Львові. Відкриття вокзалу

відбулося одночасно з відкриттям руху Галицькою залізницею ім. Карла Людвіга на ділянці 4 листопада 1861

року. У 1892 році залізниця стала власністю держави. Це пришвидшило притік інвестицій,

відповідно, і будівництво нових ліній. Постало питання про будівництво у Львові

нового залізничного вокзалу, адже існуючий не справлявся із зростаючим

пасажиропотоком. У 1899 році було розглянуто і затверджено проект авторства Владислава Садловського<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2_%D0%A1%D0%B0%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9" title="Владислав Садловський"></a>,

виконаний у 1898<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/1898" title="1898"></a> році на підставі матеріалів директора залізниці Людвіка Вежбицького<a href="http://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9B%D1%8E%D0%B4%D0%B2%D1%96%D0%BA_%D0%92%D0%B5%D0%B6%D0%B1%D0%B8%D1%86%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9&amp;action=edit&amp;redlink=1" title="Людвік Вежбицький (ще не написана)"></a>.

Будівництво розпочато у 1902<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/1902" title="1902"></a> році на місці старого вокзалу. Будівельні роботи

виконувала фірма Івана Левинського, Альфреда Захаревича та Юзефа Сосновського<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%AE%D0%B7%D0%B5%D1%84_%D0%A1%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9" title="Юзеф Сосновський"></a>.

Головний вхід та дебаркадер виконані за проектом інженера Є. Зеленевського.

Інтер'єри залів очікування 1 і 2 класів спроектував А. Захаревич<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%90%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%B4" title="Захаревич Альфред"></a>, інтер'єри

залів очікування 3 класу, ресторану та їдальні спроетували Т. Обмінський<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D0%BC%D1%96%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%A2%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%83%D1%88" title="Обмінський Тадеуш"></a> та О. Лушпинський<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%83%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%9E%D0%BD%D1%83%D1%84%D1%80%D1%96%D0%B9%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87" title="Лушпинський Олександр Онуфрійович"></a>.

Фронтон будівлі прикрасили скульптурами А. Попеля та П. Війтовича<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%96%D0%B9%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE" title="Війтович Петро"></a>: жінка

символізує залізницю і торгівлю, чоловік на леві&nbsp;— промисловість і місто

Львів. Основним елементом оформлення головного вестибюля був вітраж «Архангел

Михаїл» з панорамним видом Львова на тлі. Вокзал відкрито 26 березня 1904<a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/1904" title="1904"></a>

року. Після відкриття він був одним з найсучасніших у Європі.</p>

<!--[if gte mso 10]>

<style>

/* Style Definitions */

table.MsoNormalTable

{mso-style-name:"Звичайна таблиця";

mso-style-parent:"";

line-height:115%;

font-size:11.0pt;"Calibri","sans-serif";

mso-fareast-"Times New Roman";}

</style>

<![endif]-->