<p>У 1858<br />

році цісарсько-королівське Привілейоване товариство Галицьких залізниць імені<br />

Карла Людвіга отримало концесію на будівництво вокзалу у Львові. Відкриття вокзалу<br />

відбулося одночасно з відкриттям руху Галицькою залізницею ім. Карла Людвіга на ділянці 4 листопада 1861<br />

року. У 1892 році залізниця стала власністю держави. Це пришвидшило притік інвестицій,<br />

відповідно, і будівництво нових ліній. Постало питання про будівництво у Львові<br />

нового залізничного вокзалу, адже існуючий не справлявся із зростаючим<br />

пасажиропотоком. У 1899 році було розглянуто і затверджено проект авторства Владислава Садловського,<br />

виконаний у 1898 році на підставі матеріалів директора залізниці Людвіка Вежбицького.<br />

Будівництво розпочато у 1902 році на місці старого вокзалу. Будівельні роботи<br />

виконувала фірма Івана Левинського, Альфреда Захаревича та Юзефа Сосновського.<br />

Головний вхід та дебаркадер виконані за проектом інженера Є. Зеленевського.<br />

Інтер'єри залів очікування 1 і 2 класів спроектував А. Захаревич, інтер'єри<br />

залів очікування 3 класу, ресторану та їдальні спроетували Т. Обмінський та О. Лушпинський.<br />

Фронтон будівлі прикрасили скульптурами А. Попеля та П. Війтовича: жінка<br />

символізує залізницю і торгівлю, чоловік на леві&nbsp;— промисловість і місто<br />

Львів. Основним елементом оформлення головного вестибюля був вітраж «Архангел<br />

Михаїл» з панорамним видом Львова на тлі. Вокзал відкрито 26 березня 1904<br />

року. Після відкриття він був одним з найсучасніших у Європі.</p><br />

<br />