На зображенні - фрагмент неіснуючої вже огорожі Трамвайного депо у збігу вулиць Дзержинського (тепер вул. Вітовського), Коперника, Гвардійської та Суворова (тепер вул. Акад. Сахарова). Перший ангар трамвайного депо, збудований вздовж вулиці Гвардійської, збудовано поруч із першою львівською електростанцією в 1894 р. для перших десяти вагонів електричного трамваю фірми Сіменс&Гальске, які вийшли на маршрути містом цього ж року. До кінця століття, коли трамвайна мережа перейшла у власність міста, їх кількість збільшилася до 24. Трамваї виїжджали на маршрут вулицею Коперника - на зображенні рейки цієї трамвайної колії виходять з воріт трамвайного депо. В перші роки ХХ ст. для Львова були замовлені трамвайні поїзди на Саноцькій фабриці вагонів (яка постачала Львову трамваї до 1929 р.). <br />Близько 1907 р. відбулася деяка реорганізація міського електричного закладу. Електростанція мала тепер другорядне значення, оскільки на Персенківці була збудована нова потужна електростанція, що задовільняла потреби міста. Дирекція та всі офісні приміщення розташувалися в будинку на розі вулиць Вулецької та Ленартовича (тепер Сахарова та Нечуй-Левицького), а в трамвайному депо за планами, наданими міським департаментом будівництва, був збудований другий ангар більшої місткості. Третій, найбільший ангар, був споруджений за проектом архітектора Адольфа Каменобродського в 1926-1927 рр. в межах чергової реорганізації міського електричного закладу. Тоді ж на території депо було хбудовано невеликий адміністративний будинок, споруджено навколо трамвайного депо кам'яну огорожу, а в 1929 р. повз трамвайне депо пролягла нова лінія - з вокзалу через вулиці На Байках та Набеляка (Київську та Котляревського) Св. Софії (тепер вул. І. Франка). <div><div>Тепер в давньому трамвайному депо міститься депо допоміжних службових вагонів. <br /><i>Ірина Котлобулатова</i></div></div>